Entreprise produisant et commercialisant des camions, nous sommes naturellement identifiés comme une source majeure du problème écologique actuel.

Notre principal enjeu actuel est de facto un enjeu de transition énergétique.

Le cadre réglementaire européen nous impose en effet de réduire nos émissions de CO2 de 15% à l’horizon 2025 et de 30% à l’horizon 2030.

En temps normal, nous sommes en mesure de diminuer la consommation de diesel de nos camions, donc d’émission de CO2, de 1% par an. Il nous est donc demandé d’aller 3 fois plus vite dans les 10 ans qui viennent.

Suite aux Accords de Paris, le Groupe Volvo s’est par ailleurs engagé à ne plus vendre de camions Diesel d’ici 2040. L’entreprise doit donc investir massivement (nous parlons de centaines de millions d’Euros par an) sur de nouvelles technologies de camions électriques, soit utilisant des batteries soit des piles à combustible à hydrogène. A noter également que d’autres concurrents, sans expérience sur le véhicule diesel, apparaissent avec des offres disruptives susceptibles de changer complètement la donne pour nos clients.

Les impacts sont considérables sur nos bureaux d’études, nos achats, nos réseaux de distribution, le développement de nouvelles compétences…

Mais il s’agit également de saisir de nouvelles opportunités, notamment autour de l’économie circulaire avec la possibilité de reconditionner des véhicules d’occasion pour leur donner une deuxième vie, de transformer des véhicules Diesel en véhicules électriques ou encore de déconstruire des véhicules d’occasion pour offrir des pièces de rechange de réemploi.